充电问题依旧 体验开电动车拉快车

       随着限行、摇号政策的推行，电动车这个曾经的新鲜事物得以在国内快速发展，很多人摇不到号，又不想总被限行，于是纷纷开始考虑购买电动车。电动车的种类也越来越多，从低端到高端均有覆盖，而这其中多数人都是因为摇不到号才不得已选择。

       伴随电动车高速发展的还有网约车服务，近期国家正式认可了网约车业务，也让这些低成本的电动车得到了一个额外的赚钱机会，耗电少、充电便宜都是电动车的优势，但真用它拉起快车来，真的能如想象般美好吗？今天我们就亲自试一试！

       小结：最后一直拉到了晚上11点多，收入200多元，还是没有达到300元的目标，不过其实差的不多了，要再给我半个小时，应该有戏！EV200这个车也适合家用+拉拉活儿，车子便宜，本儿低，如果有合适的快充，其实城区+城郊使用问题不大。

       月入万元对于电动车车主来讲，其实并不容易，充电问题是最先要搞定的，否则你根本别想赚钱的事儿，全得耽误在路上。而目前公共充电桩的现状并不乐观，虽然建设速度很快，但无奈实际运营情况很悲催，无人管理、无人维护、无专人看管成了常态，你就算找到了充电桩，也不一定能用！

       再说拉快车这事儿，倒是积累了不少经验，基本上长距离的活儿根本只能慎选，万一目的地没有可用的充电桩，那就麻烦了，而这种情况其实并不少见。电动车以短平快的小活儿为主相对更靠谱一些，挣钱速度和你电量消耗的投入产出比会好很多。今天我们真是挺走运的，赶上最近雨季，晚上车也不多，白天又凉快，虽然没有达成300元的目标，但其实收成还行。

       总的来说，当前电动车还是存在以下几个问题有待改善和解决：1、慢充充电时间太长，公共充电桩的维护情况并不乐观。2、停车难，有不少小区都不支持建设充电桩，过夜充电、停车也是个需要提前考量的事儿。3、虽然电动车的运行成本低，但碍于充电问题，想在活动半径和拉活儿这件事儿上挑战汽油车，还是有些难度的。