[摘要] 有内部人士透露中机车辆技术服务中心正对新能源汽车推广目录进行重新审，如果电池供应商是没进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，那么该车型的审核将不予通过...
日前，有消息显示中机车辆技术服务中心正在对2016年发布的1-3批新能源汽车推广目录进行重新审，第4批的车型也将被退回重审，此次将主要审核目录车型所配套的电池厂家资质，如果电池供应商是没能进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录，那么该车型的审核将不予通过。
工信部今年1月开始发布新一批的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，目前已公布了3批名单，共1022款新能源车型入选。而在电池规范方面，工信部已公示三批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共25家企业入选。
《汽车动力蓄电池行业规范条件》提出，国家对符合本规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。根据这项规定列出的动力蓄电池标准列表，前六项是2015年发布的新版GB/T国家推荐标准，针对动力电池系统容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命等多方面作出要求，范围覆盖了电芯、模组、动力电池包、动力电池系统这４个层级，产品类型包括混合动力、插电式/增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车，基本构成了严格、完整的体系。
无论是《汽车动力蓄电池行业规范条件》还是电池新国标，原本都是推荐性标准，但跟新能源汽车推广目录挂钩以后，这两项标准就相当于强制性标准，成为动力电池企业进入新能源汽车市场的必经门槛。