高颜值 三里屯-金海湖续航测试 北汽EX200

       北汽新能源EX200作为北汽首款紧凑型纯电动SUV，自发布之日起，就受到了行业内外的广泛关注。加之其超高的颜值和200km的综合续航能力，上市之后便得到了消费者的青睐。那么，北汽EX200这款纯电动SUV的综合续航里程是否能够达到其标称的200km呢？8月8日，小编带着这个疑问踏上了“温暖的东行之旅”。

       颜值实力派 北汽EX200三里屯-金海湖续航测试

       北汽EX200这款车型，想必大家都已经非常熟悉了，那么小编也不再套路的摆上冗长的车型介绍，咱们就直接切入正题。这次测试的路线是从位于北京三里屯通盈中心的北汽新能源ARCFOX体验中心出发，前往90km外的金海湖景区。行驶路线如下：北汽新能源ARCFOX体验中心→东三环→机场高速→京平高速→顺平路→金海湖，单程90km，其中市区道路约3km，高速路段约71km，其余约16km道路为乡村公路和山路。

       当小编接到测试车时，车辆已做好充电工作，SOC显示为100%，北汽EX200的载电量为30.4kWh。出发之前，将小里程清零，以便记录实际的行驶里程。同车人员共3人，总体重约220kg(每人的平均体重，基本上与车辆试验标准中的75kg/人持平)。

       上午9：15左右出发，这个时间段基本上已经过了早高峰拥堵时段，但是由于是周一，东三环和机场高速上的车辆还是比较多，路况比较复杂，因此没有对路况进行拍照记录。

       虽然车多，但是行驶速度并不是很慢，基本上可以保持着50-60km/h的车速行驶。当电量消耗10%的时候，EX200已经驶入京平高速(请原谅照片的清晰度，一边开车一边用手机拍照确实不易；在此向那些单人单车做车主评测的大牛们致敬，你们真的不容易，辛苦了！)，平均电耗为12.8kWh/100km。从数值上来看，这个电耗水平算是相对较低的。较北汽新能源之前的产品相比，如EV系列，基本上平均电耗是在16kWh/100km。不过，需要说明的是，小编从出发开始，一直使用的是E3挡，即经济模式&制动能量回收效果最大，所以电能消耗并不是很高。

       这里还有一个情况，小编需要汇报一下，因为测试的前一天是立秋，所以测试当天上午的气温不高，不需要开空调。因此，小编在前往金海湖的途中并未使用空调制冷，仅仅将车窗打开一道小缝通风换气。

       高速途中，并无意外情况，一直将车速保持在80km/h左右。为了减轻在高速行驶中的无聊感，车内音响一直处于工作状态。南太务收费站驶出京平高速，进入剩余的15km左右的乡村公路和山路路段。

       此时，已行驶76.6km，剩余电量为68%，平均电耗为11.5kWh/100km。可能是因为在高速上一直保持匀速行驶，并且车速并不是很快，所以平均电耗的数值有所下降。

       此次续航测试，不仅是小编这一辆北汽EX200，而是十辆同时测试。当然，最终的测试结果肯定会根据每位驾驶员的驾驶习惯不同，以及车辆行驶中空调是否使用而有所差异。

       立秋之后，确实有一种天高云淡、秋高气爽的舒适感，行驶乡村公路上好不惬意。

       经过2小时20分钟左右的征程，最终到达了金海湖景区附近。最后有近3km的爬坡路段，但是小编在驾驶EX200爬坡时，并未猛踩加速踏板，且依然保持着E3挡行驶，因此推测平均电耗并未上升过多，应在12kWh/100km左右。最终，由北京市区到达金海湖的实际行驶里程为90.2km，仪表盘上显示的剩余续航里程为111km。相加之后，总续航力为201km，超出了标称的200km综合续航里程。在十辆测试车中，小编驾驶的这辆EX200是总续航里程最高的，可能是其他的测试车辆空调使用的时间比较长吧。