7月新能源乘用车环比下降13% 销量2.9万辆

       经过上半年新能源汽车市场销量快速增长后，7月新能源汽车销量呈现小幅下降。据乘联会数据统计，7月新能源乘用车销量达29479辆，环比下降13%，与去年同期相比增长162%。其中，纯电动乘用车销量达20318辆，环比减少18%；插电式混合动力乘用车销量为9161辆，与6月相比基本不变。

       从月度销量趋势看，2016年新能源乘用车销量受开年淡季的影响，加之受清查"骗补"、补贴滑坡等因素的影响，前两月销量连续下滑，在3月开始出现上涨 趋势。二季度后，随着各地新能源汽车补贴政策的陆续落地，新能源汽车市场重拾火爆的局面，4到6月份销量持续攀升，然而进入7月后新能源乘用车销量出现小 幅下滑，较6月相比减少4529辆。

       累计方面，2016年1-7月新能源乘用车销量达14.99万辆，其中纯电动乘用车销量达10.1万辆；插电式乘用车销量达4.9万辆。

　　在7月新能源乘用车销量变化中，纯电动乘用车销量下降明显，环比下降18%；插电式混合动力乘用车销量为9161辆，与6月相比基本不变。

       在占比方面，纯电动乘用车与插电式乘用车在2016年1-4月差距不大，自5月后逐渐拉开差距，7月两者所占比例分别为69%和31%。

       细分车型来看，2016年7月纯电动汽车销量较高的厂商主要是吉利汽车、比亚迪、北汽新能源、奇瑞汽车、江淮，7月纯电动乘用车单月销量最高的是吉利知豆D2，销量达到2835辆，排名第二的是比亚迪秦EV为2075辆，奇瑞eQ以1839辆的成绩排第三，帝豪EV和绅宝X25车型销量增幅明显。插电式乘用车中，比亚迪唐、秦依旧占据主力，7月销量较6月有小幅下降；荣威e950车型销量明显增长，开始瓜分插电式混动市场。

       其中吉利旗下知豆和帝豪EV，7月销量销量分别为3557辆和1556辆，均有明显增长。

       比亚迪旗下纯电动车型e6、e5、秦EV、腾势，秦EV 7月销量达2075辆，环比增长99%，成为主力；e6销量911辆，环比下降45%；e5销售1358辆，较6月有小幅增长；而腾势由于定位过高，7月销量仅91辆，较6月基本不变。

       江淮新能源汽车由IEV系列组成，有IEV4、IEV5、IEV6S，7月份销量来看，三款车型销量均有下降，目前表现不是很乐观，或多或少会受到IEV6S因为使用韩国电池无法得到补贴将要暂停生产消息的影响。

       7月份插电式混合动力汽车市场，比亚迪车型销量较6月小幅下降，荣威汽车得益于上海政策的支持，荣威e550，自4月销量突破2000后，5到6月销量持续小幅增长，7月销量2065辆，环比6月下降11%；新车荣威e950，自推广后效果不错，7月有了810辆的销量成绩。传祺GA5EV也有了近两倍的增长。