电动汽车分时租赁平台登陆成都 未来或成主流用车方式

　　近年来，电动汽车分时租赁作为一种解决出行需求的新业态，迅速发展起来。9月22日，上海电动汽车分时租赁平台EVCARD登陆成都，在青羊区首批铺设63个网点，并在今年年底完成超过200个网点建设。至此，包括苏打出行、零派乐享在内，至少三家电动汽车分时租赁平台在成都落地。

　　实际上，在EVCARD登陆成都之前，早有数家电动汽车分时租赁平台进入成都市场。早在2015年底，苏打出行就在成都启动了市场化运营，成为较早在成都落地的电动汽车分时租赁平台。今年5月，乐视推出电动汽车分时租赁平台“零派乐享”，也将成都作为首批布局的7个城市之一。

　　EVCARD打入成都市场，则是采取将成都纳入电动汽车友好城市计划中并与成都交投集团、青羊区、新都区等多个城区签订战略合作协议。不仅如此，EVCARD所属公司环球车享汽车租赁有限公司还与车企、充电桩运营企业、电力企业等，建立产业联盟。

　　“EVCARD在成都的推广，首先实现中心城区的区域微循环，年底之前，实现城市内循环，2017年，实现辐射卫星城市或地区的城际外循环。”环球车享董事长荣文伟介绍，具体到在成都建设网点的数量，“目前已在青羊区建设63个网点，年底前将完成200个网点建设”。

　　相关统计数据显示，成都目前汽车保有量已经超过360万辆，而且数量还在不断增加，因此也就造成了严重的交通拥堵。“电动汽车分时租赁作为一种新的运营模式，可能是解决城市交通拥堵比较有效的方式。”四川省经信委副主任王万锟说。

　　但由于与传统汽油车相比，电动汽车必须依赖充电桩才能上路行驶，因此汽车充电是一待解难题。而与私家车不同，分时租赁汽车还面临停车位的难题。

　　不过，四川省经信委副主任王万锟认为，相关职能部门已经将充电桩建设作为基础设施建设，“在新的楼盘，要100%的安装充电桩，新建的酒店、大型超市，都要求建充电桩”。“有了充电桩，才有可能建设分时租赁网点，这需要政府职能部门和全社会协作。”