9月18日收到江淮发来的一条短信：“【广汇汽车】“E路呵护，感恩有您”江淮IEV5感恩活动开始啦！即日起至2016年10月15日来店即可免费对车辆电池、电机、电控三大系统全面检测，凭检测单和行驶证免费赠送300元超市购物卡。数量有限，先到先得！北京城市捷运江淮4S店。服务热线：80778287回复TD退订。”个人认为，江淮汽车是很有良心的企业，一直把用车安全放在第一位，这点值得称赞！于是，收到短信后第一个周末就开着IEV5去4S店升级！
24日中午吃过午饭，出发去城市捷运江淮4S店，全程6.4公里，用时一个半小时，一路艰辛暂且不表。拉菲红色车虽然好看，但非常不禁脏。个人感觉负责检测的师傅也不喜欢脏兮兮的车，所以先洗个车再检测。
车用了1年零2个多月，到店里程表显示27001公里。这一年多来，IEV5让我很满意，从来没把我扔路上，也没出过什么大问题。这样的检测活动，江淮做过几次，我这辆IEV5我觉得非常健康，电池没有衰减，电机运转正常。控制器应该也没问题吧。
要说不一样，有以下几点：
1、玻璃升降声音比去年大了很多。
2、每到阴天下雨，或者空气湿度比较大时，刹车时会发出“刺啦刺啦”的响声，非常刺耳。这个声音在去年刚提车不久就出现了。维修人员解释，刹车有凸点，等凸点磨平了就不响了！好吧，本人第一次听说凸点这个词，很专业！然而一年多了，声音依旧。
好了，开了单子，开始检测！先把小5吊起来，看着好心疼。
首先拆开电池护甲，电池护甲在最下面，即使洗了车，还是很脏，小伙子很认真，一点不马虎。
一个年轻的未穿工作服的小伙子，仔细的看着。慢着！车托过底，你看，螺钉有点弯，我仔细一看，可不是么，不仔细看真看不出来。就冲这仔细劲儿，必须给小伙子点个赞！用笔做记号。
那怎么办？他说，要检测电池密闭性。然后在做好记号的部位拍照。哇，密闭性这个词在鄙人所学的相关领域也涉及，看穿着，听言谈，这个小伙子应该是个技术人员。果然专业！
接下来，他说我的车要留在店里检测，所以今天不能开走了，明天厂家会来人统一处理，如果有问题将维修，如果没问题那就再好不过。
最后，前台的小胖说，明天势必是一场恶战。这话听起来，江淮这次动作真的不小。好吧，只好坐公交车回来了。正好可以不开车，好好休息休息，看看沿路的风景。
25日上午8点，为了早点检测完早点提车回家，一大早我再次坐公交赶往城市捷运4S店。周日早晨的公交车人很少，路上人和车辆也很少。
到店里转了一圈，小5在角落里静静躺着。问工作人员，什么时候可以检测电池。工作人员说要等厂家的人到场，厂家的人一般要中午12点左右到，好吧。一个上午的等待实在无聊，忽然听到旁边几个人在聊IEV5的用车，遂加入其中。有个哥们今天第一个到店，也是电池包有隐患，需要检测。这时我才知道，不是电池问题，而是排查电池包隐患！也只能无奈的等待。他的车刚满一年，才3000公里，这车没怎么开啊，他说，他三个月去首保时才开了400公里！服了！那哥们也是很能侃，一上午很快过去了，这里姑且叫他侃哥。
时间过的很快，厂家人员也在中午赶到4S店吃午饭。吃完立刻开始干活。是两个小伙子，岁数不大，干活很利索。
4S按照今天的顺序，先给侃哥检测电池包，他的没问题，很快重新装好。接下来一辆接一辆。看到这里，我有点急了！昨天我的车就扔店里了，怎么不先给我检测？询问要求先检测我的车。工作人员表示没问题，台子上的车弄好之后就检测我的。好吧，只好继续等待。
下午2点，我的IEV5被工作人员开上检测台。
打开前机箱盖，加冷却液。非常认真，给个赞！
车被吊起来，先拆电池护甲。
电动汽车的心脏——电池被取下来，在车正下方。
电池包密闭性检测：充气加压到一定程度，观察压力表1分钟。1分钟内压力表没有变化，表示密闭性良好，通过检测。
检测很快，2分钟搞定。接下来就是安装电池。
安装电池护甲
安完电池，最后就是抽真空，加氟。至此检测已经全部完成。然而采暖季即将到来，从网上买了一个空调滤芯，想让师傅帮忙换上，师傅二话不说就给换上了！真的不错。这里再给个赞！
检测结束，4S店送了价值300块钱的美通卡。
4点多全部完成往家赶，一路爆赌5点多到家。用慢充桩充好，电流还是依旧，没什么变化。
写在最后：
1、24号我离开4S店后已经对车系统进行了升级。回来虽然很堵，但升级后的系统已经跟自动挡的汽车没什么区别，动力强劲了不少。所以开起来舒服很多，并不像以前那么累！
2、这次北京地区IEV5全面体检，排查安全隐患，厂家也为了8年15万公里的质保也是煞费苦心。由江淮厂家买单，为了广大车主的用车安全，他们也是用心了，良心企业，应该给厂家点赞，给4S店的服务点赞！
3、几家欢喜几家愁。升级后的IEV5快充降速。对于有自己充电桩的车主无所谓。但这让无自用充电桩，长期依赖公共快充桩的车主非常恼火。在此，呼吁有关部门加强电动汽车充电桩和充电车位的管理，逆向思维，以电动汽车充电为起点，反推在充电过程中的种种障碍，一项项破除。如果到任何一个充电站都能顺利充电，车主们也许不会对充电有那么多要求，厂家也不会有那么大的压力。也请有关部门和相关领导做决定前想两个问题：出发点是什么？这么做的后果是什么，会不会违背出发点？
想明白了就不会被网友说成是拍脑袋做决定了！
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