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是复制特斯拉还是完全原创 揭秘FF91的是怎么造出来的

是复制特斯拉还是完全原创 揭秘FF91的是怎么造出来的

  tony   2017-01-09 22:53:17  
[摘要] 上周,贾总终于开了一场成功的发布会,FF(法拉第未来)的量产车终于亮相了。0-100公里的加速达到2.39秒,确实是个不错的数字,700公里续航也足够大。无人泊车更是亮眼。而在内行看来,这款名为FF91的量产车最大亮点其实是思路。

  上周,贾总终于开了一场成功的发布会,FF(法拉第未来)的量产车终于亮相了。0-100公里的加速达到2.39秒,确实是个不错的数字,700公里续航也足够大。无人泊车更是亮眼。而在内行看来,这款名为FF91的量产车最大亮点其实是思路。

  FF的这款FF91的量产车就是到底是个什么水平,它的真正靓点是什么,我们来看一下。

  FF91的是怎么造出来的?

  FF虽然是贾总投资的,但是这个公司的历史其实不短了,FF的前身是Atieva公司,它的创始人谢家鹏博士在2002年参与了特斯拉汽车公司的创建,是创始股东和董事,并亲自主管Tesla电池管理系统的研发。Atieva公司副总裁丹尼丝· 格蕾曾任通用公司沃蓝达项目核心主管,Atieva公司技术顾问马丁·艾伯哈德为特斯拉汽车公司创始人。Atieva公司的技术团队来自汽车集团和硅谷,其中主要工程师是特斯拉汽车、通用汽车、大众汽车等的研发专家。就是说,在乐视投资之前,Atieva已经有相当的技术实力,它的核心电池技术和特斯拉有相当的关联。

  FF成立以后,招募了各方的人马开始造车,其核心技术还是电池技术,但是创造出来VPA 可变电驱动底盘架构。这东西简单说就是模块化的底盘和电池,可以灵活搭配电量。2016年初,FF拿出来了一辆跑车ZERO1,这个外形酷炫的车,就号称1000马力,0-100公里加速小于3秒。因为FF的这个底盘是通用的,这辆跑车测试成熟,就可以改成其他车型。

  电动车的核心是电池、电机、电控,加上底盘。Atieva原来的积累,加上后来乐视投资招募人才,再加上美国汽车工业的环境。在ZERO1之后,后续发布基于这个VPA 可变底盘的任何车都是可能的。这个和特斯拉Model S变Model X是一样的。

  而FF发布的这个FF91就是在基于VPA的一个变种车型。FF其实和特斯拉走的路线很类似,先是超跑,然后是准备买的高档车,FF91其实就相当于特斯拉的ModelS。

  FF91最大的亮点在哪?

  底盘有了,发布什么车能卖呢?可以做轿车,可以做SUV,可以做MPV,可以做皮卡……。FF选择了一个比较另类的车型,外形像MPV,但是针对市场是D级、E级轿车市场。同时还有跑车的0-100公里加速能力。

  FF91车身达到5.2米、轴距3.2米,比7座的GL8都大,但是FF91只安排了四座,后排空间大的奢侈,完全就是两个大沙发。腿部空间是劳斯莱斯和迈巴赫的水准。

  从发布会的照片看,座椅和内饰和很豪华,完全是豪华车的档次,而且这个车用了罕见的对开门。对开门也只用在劳斯莱斯这个级别的车上,因为对开门虽然上下车舒适,内部开不方便,需要司机下车给开门。

  FF的思路很明确,车造的舒服,卖给有钱人。发挥电动车安静、振动小、安静、加速平滑的优势,卖舒适性。

  而电动车的天然缺点,对富人来说都不是问题,充电难,富人有别墅,有车库,有固定停车位解决;里程焦虑,富人远程坐飞机,非要开车,富人也不只有一辆车;成本高,富人买得起。这个思路是非常正确的,这个思路是FF91最大的亮点。

  在噱头和卖点上,FF用了很多电子产品的技术,人脸识别、自动开启之类的东西,都不是高科技,但是用在汽车上很有科技感。

  值得一提的是FF91的无人泊车,说是无人泊车,实际上FF91配备的激光雷达和其他传感器,完全是自动无人驾驶的硬件。价格昂贵,还没有量产车配这个玩意,谷歌和百度测试无人驾驶才用这个东西。有这套东西,无人泊车是毛毛雨,软件研发实力够的话,无人驾驶也能做到。

  至于加速能力和续航能力,因为底盘通用的关系,ZERO1有的FF91自然有。说不同的话,就是FF91尺寸大,3.2米轴距,2米车宽,可以塞进去更多的电池,130KWh确实很大,700公里续航也就不奇怪了。

  2.39秒的加速,除了电机功率大以外,22寸的轮毂也帮了不少忙,毕竟车轮转一圈,周长就是车移动的距离,动力过剩,轮子大点的加速快点。所以,FF91看起来酷炫的加速和续航,内行看来反而正常,定位让电动车扬长避短才是最大的亮点。

  FF91距离量产还有多远?

  FF给出来的时间表是2017年3月预订,2018年交车。按照汽车测试的一般规律,这个时间紧张了一点。虽然之前有FF91路测的照片和消息,但是汽车要经过完整的测试,保证其设计没有大问题,有一定的可靠性,是一个很长的过程。

  在资金充裕、工厂已经准备好,生产线建成调试完毕的情况下,2018年交车还有可能。而现在FF工厂还没建起来,后续资金未知,2018年交车基本是不可能完成的任务。

  FF91如果测试完成,其实已经很值钱了。特斯拉其实也就是一个Model S成功,运作好金融,才有了现在。贾总也会玩资本市场,但是前提是搞到钱,把FF91真正交了车。FF最好的结局是有汽车主机厂的巨头出手,把FF91完成上市,然后推动FF上市IPO,这样就能复制特斯拉了。

  贾总能找到巨头吗?我们拭目以待。