评测:福莱沃新小型电动SUV新标杆

       低速电动汽车行业的竞争越来越激烈，在追求性价比的同时，消费者的选择更倾向于差异化、个性化的车款。

       在同等价格区间内，大部分人选购电动汽车的标准一定是“长相”。的确，这是个靠脸吃饭的社会。

毫不夸张的说，长相，就是硬实力。

       本期的车评，带来的就是一款外观极具攻击性的车款：

       他就是来自福莱沃的新一代天王星。

       这样一款高颜值的车型，厂家的定价也相当亲民，2.5万——3.2万之间，对于大部分主攻SUV市场的竞争车型而言，非常有竞争力。

       福莱沃对这款车的高度自信，从他霸气外露的广告语：一款“真正的电动SUV”，就能感受到。

外观：缩小版的奔驰GLC

       既然是一款真正的SUV，必然要有他高人一筹的地方。

       首先在外观上，让人眼前一亮，也给同级别的竞争车型来了个下马威

       新一代天王星并不避讳对奔驰GLC的借鉴和学习。

       当然，这种借鉴并不是简单的拿来主义，相反，要把奔驰的设计元素融入这样一个小尺寸的车身上，并且加入自己的设计理念，非常难得。

       此外，对细节和工艺的提升也给这款车加分不少，比如外观件、尤其是车门的接缝都比较均匀，烤漆的质感也非常好。

       总之，在这个价格区间里，这样的外观和工艺，都是上乘之作。

       空间表现：空间最大化，设计人性化

       相比外观的越级表现，新一代天王星的空间表现同样出色。

       由于我们拿到的测试车还处于适配和改进中，内饰部分并不是最终的版本。主要对乘坐空间进行了测试。

       在我们测试过的车型中，新一代天王星给人的感觉就是，更加注重实用性。

       整体的浅色调的内饰，运动感十足。

       红色和浅灰色相间的座椅，舒适度适中，并以实用耐脏的织物包裹，相比很多“假真皮”座椅，我更喜欢这种实在。

       在3500*1550*1580（长宽高）这样的三维数据面前，新一代天王星的整体空间表现令人满意。

       保证乘坐空间的同时，还尽可能挖掘车内的储物空间，从前排的储物格到轻松容纳两个20寸行李箱的后备箱，即使是一家五口的短途出行也能轻松应对。

       驾驶感受：底盘扎实，续航出色

       如果说，好的外观设计是做一辆畅销车的及格线，那么驾驶感受则是它走向优秀的硬杠杠。

       新一代天王星配备了4kw交流异步电机，凯利的电控系统、72V100AH免维护电池，轻松续航130公里。

       除了外观做的足够体面，新一代天王星也是极少大方展示引擎仓的车型。空调、増程器以及合理设计布局，让他的引擎仓不会显得空荡荡，布线也相对规整。

       好了，该去路面上野一把了。

       敢自称“真正的SUV”，必然有他的过人之处。

       这样的亮相，有没有被震惊到。

       作为一款SUV,这款车的底盘调教，就是为各种复杂路况而生。

       在时速50km/h的驾驶状态下，让他的越野能力显得绰绰有余，甚至，以这样的高重心还能玩个小甩尾。

       甩尾过程中，车身有侧倾，但是以这样的高重心而言，它的表现让人惊讶。

       在动力上，配备了主流的4kw交流异步电机，特别要提醒的，凯利控制器为这款提供了更加高效的电控系统。

       简单说就是，同等驾驶状态下，这套电控系统，可以驱动车辆行驶更远的距离。

       此外，这款车还配置了増程器，解决了很多消费者的后顾之忧，根本上杜绝了半路上没电趴窝这种尴尬。

       新一代天王星还配备了真空刹车助力，此外，有变频冷暖空调供用户选装。

       还有一项人性化功能——主动爬坡功能：

       该车配备一款量身定做的控制器，具有主动爬坡功能，在遇到较长的上坡路时，控制器会自动开启爬坡模式，找到最佳扭矩点，保证车辆爬坡动力的同时，节省更多电量。

总结：

       在这个靠脸吃饭的社会，新一代天王星的颜值让他赢在了起跑线上。在比拼性价比的同时，能够让用户有面子。

       人性化的功能配置、以及大空间甚至能满足全家人一起出行的需求。

       此外，扎实的底盘调教和刹车助力系统，让他的驾驶感受有了保障，如果有兴致，还能开到野地里玩一把越野。

       有颜值，更有实力，的确是个狠角色。