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真正车用级锂电方案!天津展首日,亿纬锂能全面开启技术升维战

作者: tony阅读: 120

3月28日,天津北方自行车电动车展首日,亿纬锂能展台被围得水泄不通。作为全球锂电池领域“全能型选手”,亿纬锂能在展会首日发布轻型动力全场景解决方案进阶版,以“真正车用级”46系大圆柱电芯和全球首款可过针刺的滑板车电池两大技术突破,展现出领跑新赛道的硬核实力。     从“车规级”到“车用级”,动力电池开启技术降维打击 亿纬锂能基于自身强大

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真正车用级锂电方案!天津展首日,亿纬锂能全面开启技术升维战

3月28日,天津北方自行车电动车展首日,亿纬锂能展台被围得水泄不通。作为全球锂电池领域“全能型选手”,亿纬锂能在展会首日发布轻型动力全场景解决方案进阶版,以“真正车用级”46系大圆柱电芯和全球首款可过针刺的滑板车电池两大技术突破,展现出领跑新赛道的硬核实力。

 

 

从“车规级”到“车用级”,动力电池开启技术降维打击

亿纬锂能基于自身强大的技术创新力,打造了包括全场景、全系列、全材料在内的轻型动力全场景解决方案,全面涵盖了电动两轮、共享换电、电动三轮、电动摩托车以及平衡车、滑板车等领域,并以更高阶的标准开启行业新一轮技术升级。

众所周知,行业长期存在的“车规级”概念,往往局限于实验室参数达标。而亿纬锂能提出的“真正车用级”标准,直指动力电池全生命周期的真实应用验证。搭载的46系列大圆柱电池已应用于增程式、混动式乘用车领域,经受住-35℃极寒充电、65℃高温放电等严苛工况考验。这种从乘用车市场“反哺”轻型动力的技术路径,本质上是将汽车工业的可靠性标准平移至两轮车领域,并将对现有技术标准产生“降维优势”。

 

 

46系列大圆柱电池采用全能安全设计,拥有更加稳定的电池结构,针刺不开阀,安全性更高;电池能量密度可达200Wh/g,续航能力更强;材料体系更稳定,循环寿命可达到4000周以上;采用新型电解液设计,支持-35℃放电,适合各种低温环境;采用低内阻设计,20分钟可充电80%;成本较传统电池降低30%以上,更加亲民。

目前,亿纬锂能正在积极布局轻型动力电池全系搭载大圆柱电芯。其中,备受市场认可的OMNI全能电池-LMX系列已率先搭载C46大圆柱电池,为电动自行车、共享换电、外卖车带来更加安全、经济的锂电解决方案。

 

 

破解滑板车安全困局,护航“最后一公里”安全出行

在高速增长的滑板车/平衡车市场,亿纬锂能为用户带来更加经济、动力更强、充电更快、寿命更久的解决方案。

其最新发布的18650 22M圆柱电池,创新研发LMX材料体系,产品性能再度升级优化,较磷酸铁锂电池体系能量密度高出15-20%,-20°C放电容量保持率>80%,与三元锂电池性能相当;在高电压平台的支持下,动力输出更加强劲平稳,支持长时间运行;循环寿命可达2000+,对比普通电池提升50%;同时具有闪电快充功能,30分钟可充电80%。

同时,18650 22M电池采用磷酸铁锂同等级安全防护体系,通过零热失控扩散技术认证,极大提升电池安全防护性,并通过最严苛的电池针刺实验,保证电芯不起火、不爆炸。

结语

当锂电产业进入“真刀真枪”的硬科技比拼阶段,亿纬锂能的技术路线揭示出清晰的发展逻辑:用乘用车的可靠性标准重塑两轮车用户体验,以针刺实验等极致安全验证获得市场信任,通过46系大圆柱电池的规模化效应降低全周期成本。

这种“技术升维+场景降维”的打法,推动整个行业向汽车级的品质标准看齐。在消费端追求“既要又要还要”的当下,谁能在安全、性能、成本三角中找到最优解,谁就能在锂电新国标时代赢得新一轮增长红利。

*以上数据来源于亿纬锂能内部统计

 

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